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电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  导读首先,咱们有一点要达成共识,电池寿命是循环寿命。就是说一个完整的充放电循环算一次,循环多少次后达不到使用标准了,算是电池的使用寿命,这是业界标准,也利于横向对比。如果算总续航里程或者使用时间,…

  导读首先,咱们有一点要达成共识,电池寿命是循环寿命。就是说一个完整的充放电循环算一次,循环多少次后达不到使用标准了,算是电池的使用寿命,这是业界标准,也利于横向对比。如果算总续航里程或者使用时间,那干扰因素就太多了。

  然后,电池跟咱们人一样,想要活得久,千万不能“累”着。“暴饮暴食”(过充)、“劳累过度”(过放)都会对电池寿命有影响。当然现在这两个问题厂家都有考虑到,充电有保护,充到一定容量就会“涓流充电”;电池不到完全放完电,车就不让你开了,这都是保护电池寿命的。

  不过厂家一般在策略上只有最基本的保护,如果想让电池寿命最大,还得再减少电池充放的深度。比如说用了40%就充满(这算0.4个循环),电池的总体寿命就会比用80%(0.8个循环)长不少。

  另外电池在比较低电量的时候,它的使用寿命会更长。就是说一直保持100%电量,电池电量的衰减速度会比一直保持50%电量快。综合这两个特性来说,锂电池用到30%就充电,然后充到70%就停止,循环寿命会大大增加(按照现在电动车的表现来看,换算成里程的话可以达到百万甚至几百万公里),当然这样用起来很麻烦就是了。

  内容概述电动汽车动力电池组标准,快充与慢充的概念,电池使用寿命。

  「动力电池」(化学电源)在使用过程中必然出现容量的衰减,原因在于活性物质的变化以及内阻的提升。而容量的变化会直接影响车辆的续航里程,于是就有很多用户在研究如何“保养电池”。然而动力电池不存在保养的概念,甚至连检测都不是一般维修工可以操作!电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  电池组标准

  【IP67】是汽车动力电池组的行业标准,指能够防止尘埃进入壳体,同时可以在1m(米)水深浸泡30分钟不出现进水的问题。实际测试中很多电池包泡上几小时也是没有问题的,由此可见电池包的密封性有多好。

  Pack封装电池包是一项非常精密的操作,标准基本都是全部自动化流程。那么动力电池能保养吗?怕是拆开了连安装回去的能力都不具备,要知道各大品牌的售后都是不能拆装电池包总成的哦。电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  ≥500V(伏特)的电压是电池组的基本标准,在民用电领域已经属于高压电了。这就是电动汽车对检修要求很高的原因!带电操作要对车辆的系统结构以及电路知识有绝对掌握,没有“电工证”是不能检修这种汽车的。

  说明电动汽车的线束以及电池组都有严格的防水保护,即使长时间浸泡造成进水短路也有保护设定,所以普通机修工不能检修但是并不影响正常使用。电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  快慢充概念

  知识点所有类型的充电电池都属于「化学电源」,充电的概念并不是用空壳体内的电量,之后再将电子“灌入”电芯里。真正的充电是利用电网输送的电流促进化学反应,实现锂离子从正极到负极的脱嵌与嵌入。

  充满电后的放电实际也是化学反应,锂离子反向从负极到正极移动并产生电流,电流送至电动机形成电磁场开始转化动力。电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  慢充与快充的区别电压(反应效率)。

  慢充使用的是220V低压交流电,充电过程中化学反应的效率与强度都不会很高,但是这种反应状态不会大程度的造成电池性能的衰减。所以正常充电应该用慢充,那么快充是什么概念呢?

  快充多为300/600V不等的高压直流电,在高电压的状态下电流自然会很强,化学反应的效率也会很高。在这种状态下电池的活性物质就会产生较大程度的损伤,而且会产生相对高的温度,对于电池而言肯定没有慢充损伤小。电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  总结慢充等于对动力电池的保养,快充只是偶尔长途通勤时才应该使用。不过只要车辆有电池终身质保倒也不用担心,因为容量衰减后更换电芯的成本也一次大保养差不多,有些品牌甚至是没有费用的。

  其次动力电池的使用寿命也足够长,差一些的NCM镍钴锰能用到1000次充放电SOC(容量)低至75%左右,LFP刀片型磷酸铁锂电池可以用到百万公里容量还能在80%以上。普通家用汽车年均万余公里并不需要过于担心,当然终身质保的电芯还是更有吸引力的。电动汽车如何保养电池 电动汽车保养一次多少钱

  结语电动车电池寿命基本定死的,延长寿命是不可能的,这跟人的寿命同理,我们只能减少伤害他的意外发生,让他不会过于短命,比如别暴力使用他,别找庸医乱治,别当赛车用,别当坦克用。

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